Disponible MAN Serie 3000 FGC

Espero que lo disfrutéis.







MAN Serie 3000 FGC

Diseñado / Designed: 1984
Obsoleto / Obsolete: 1999
Potencia / Power: 840 Hp
Velocidad / Max. Speed: 56 Mph / 90 Km/h
Peso / Weight: 104 Tons
Capacidad / Capacity: 214 Pasajeros
Autor 3D / 3D author: Joan Marc Farrero Caparrós
Archivo Dat / Dat Filename: FGC3000.Dat

-Leer el archivo README.txt antes de intalar este archivo.
-Read the README.txt file before install this file.

Licencia:
Este es un fichero completamente libre pero queda prohibída la alteración de cualquier fichero contenido en el ZIP así como el uso de tecnologías inversas para redistribuir total o parcialmente su contenido.
Este fichero no podrá ser distribuido bajo ningún tipo de soporte físico, en redes Peer2Peer, con afán de lucro o en webs que den privilegios a los usuarios que pagan una cuota.
El autor no se responsabiliza del los daños directos o indirectos que pueda causar el mal uso de este fichero y el usuario acepta las limitaciones impuestas anteriormente después de descargar el fichero.

Descargar/Download ( Tamaño/Size: 221 Kb )

MAN Serie 3000 FGC

El modelo representado para el Locomotion está formado por dos coches motores en los extremos y un remolque intermedio formando una composición M-Ri-M.
Esta es una versión ligeramente reformada que usaba los antiguos motores MAN y cada coche disponía de motores con lo que si uno fallaba podía seguir funcionando con normalidad.
en los 90' recibieron nuevos bogies y en el 93' motores MAN de la misma marca que los originales.
Las reformas que le ses hizo fueron poco significativas manteniendo la caja, bastidores, bogies y la mayor parte de los equipos eléctricos no asi con los interiores que fueron reformados casi por completo y parte de los testeros.



El modelo representado para el Locomotion ha sido creado primero partiendo desde el modelo para MSTS y luego trasnformado a este último.
La UT esta formada por una composición original indivisible de tres coches acercándose lo más posible al modelo original.



Características generales:

Años en servicio: 1984-1999
Composición: Mc-R-Mc
Constructor: M.A.N, Euskalduna, Ferrostahl
Potencia: 4 x 210 Cv
Motor: Diesel, 6 Cil. en linea de 10.349 cc
Velocidad: 90 Kmh
Peso: 104.450 Kg

Dimensiones:
Largo total: 48.400 mm
Ancho: - mm
Alto: 3.405 mm
Ancho de vía: 1000 mm

Capacidad: 214 plazas sentadas
Transmisión: Hidro mecánica

Imágenes del modelo real y datos técnicos sacados de www.wefer.com

A lo largo de los años las UT's de la serie 444 han tenido varias decoraciones según la zona donde operaban o el tipo de recorrido que hacían. En sus últimos tiempos la decoración que han adoptado este tipo de trenes es la decoración "Danone" de principios de los 90' que hacían el servicio de grandes líneas.



Desde el 2005 Renfe se divide en ADIF (gestor de las infraestructuras ferroviarias españolas) y Renfe Operadora cambiando radicalmente la decoración de todos sus trenes.


Estas dos unidades han sido exportadas desde los modelos originales creados para el MS TrainSimulator y reflejan todos los pequeños detalles con los que cuentan los modelos originales.




Pronto esterán también disponibles para el Locomotion en la sección de descargas de TrenSim.

Novedades en TrenSim.com

Últimos ficheros subidos a TrenSim.com:

-JJ Cargo Pack
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=locomotion&action=file&id=163







-Pack Renfe 309
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=locomotion&action=file&id=164








-Abad Deas Nº5
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.phplib=locomotion&action=file&id=165

Metro Ligero de Sanchinarro

Nuevo modelo disponible para decargar en www.trensim.com.
Se trata del nuevo metro ligero de Sanchinarro que enlaza las estaciones de Pinar de Chamartin con Las Tablas.
El modelo es el Citadis 302 de Alstom y desde abril de 2006 hasta junio de 2007 se entregarán 70 unidades.


El modelo cuenta con un piso completamente plano para facilitar el acceso de los viajeros y cuenta con puertas dobles y simples de 1300mm y 800mm respectivamente.
Además cuenta con sistema de aire acondicionado, cancelación de billetes, sistema ATP (Protección Automática del Tren) y espacios reservados para viajeros con movilidad reducida.

FICHA TÉCNICA:
Largo: 32.300 mm
Alto: 2.400 mm
Ancho: 3.600 mm
Ancho de vía: 1435mm
Alimentación: 750V cc
Asientos: 54
Capacidad Max.: 186
Potencia: 4X120 Kw
Velocidad Max.: 70 Km/h
Velocidad comercial: 20 Km/h
Tara: 40 Tons.



El modelo reproducido ha sido creado previamente con el TrainSim Modeler y luego exportado con las herramientas necesarias al Chris Sawyer's Locomoton.
Ha sido adaptado para circular por vía estrecha y en una composición real de cinco secciónes.

Shinkansen en el MSTS

No es un video referido al Locomotion pero ahi lo dejo.

Más locomotoras trifásicas italianas

Capturas de Alejandro Román.

Lista de locomotoras que incluirá el pack:
-FS E330.5, FS E330.010 (Con permiso)
-FS E331.1, FS E331.2, FS E331.012 (Con permiso)
-FS E333.017, FS E333.028
-FS E431.004, FS E431.018, FS E431.037 (Con permiso)
-FS E550.025 (Con permiso)
-FS E552.003, FS E552.006 (on permiso)
-FS E554.005, FS E554.100 (Con permiso)

Pack de locomotoras trifásicas italianas 1.0

Pronto estará disponible un pack de locomotoras italianas trifásicas de la primera mitad del siglo XX.
Este pack lo compondrán un total de 15 modelos en diferentes versiones cada una.
Las primeras locomotoras del pack son las E431, E550 y E554 de Enrico Onori.




Capturas de Alejandro Román.

Lista de locomotoras que incluirá el pack:
-FS E330.5, FS E330.010
-FS E331.1, FS E331.2, FS E331.012
-FS E333.017, FS E333.028
-FS E431.004, FS E431.018, FS E431.037 (Con permiso)
-FS E550.025 (Con permiso)
-FS E552.003, FS E552.006
-FS E554.005, FS E554.100 (Con permiso)

Renfe UT 444 "Chorizo Revilla"

Esta unidad fue adquirida a principios de los años 80' y por C.A.F. MACOSA y Westinghouse Española para realizar servicios de largo recorrido y regional.En total se construyeron 14 unidades con una composición Mc-R-Mc con un total de 212 plazas que lo hacían idoneo para los servicios regionales. Disponía también de aire acondicionado, iluminación por fluorescentes y furgon de equipajes entre otras cosas.



Podían alcanzar los 140 Km/h y con los 1.160 Kw que le proporcionaban los 4 motores de tracción y 1500 V de tensión.A lo largo de los años ha tenido esta unidad diferentes decoraciónes empezando por la llamada "Chorizo Revilla" por el característico tono rojo a principios de los 80'.Después en los 90' adquirió la decoración "Danone" de Grandes lineas de renfe hasta que en 1992 todas las unidades fueron transferidas a la "Catalunya Express" siendo las unidades con el testero amarillo y una franja naranja lateral sobre el fondo blanco.Actualmente se conservan 4 unidades de la serie en la red de Catalunya Express con base en Sant Andreu Comtal.

Este es el aspecto de la unidad modelada para el MSTS creada por Daniel Garrón Luño.


Tras el proceso de exportación el aspecto que tiene la unidad después de ser reducida y ajustada para el Chris Sawyer's Locomotion es como muestra la siguiente captura.

Pack Renfe T2000 + rama Talgo 3 disponible

Ya está disponible para descargar un nuevo pack que incluye la composición completa del Talgo 3.

http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=locomotion&action=file&id=160

Renfe T-2000 y coches Talgo III

Las T2000 fueron construidas en alemania en 1964/65 para arrastrar las ramas del Talgo III. Se las conocía como "Las chatas" por su característico testeto.
Eran locomotoras monocabina en las cuales surgía el inconveniente de la reversibilidad pero que esta vez sólo afectaba a la locomotora por ir separada de los coches.



Estas locomotoras contaban con dos motores diesel Maybach de 12 cilindros en V que rendían una potencia de 1.200 Cv capaces de llevar la composición hasta los 140 Km/h. La potencia se transmitía por medio de un convertidor de par en cada motor y cuatro marchas.

El primer servicio de la 2000-T lo hizo en el 20 de agosto del 1964, entre Madrid y Barcelona. Siendo la 352-003,(2003T) locomotora que más anduvo, puesto que estuvo en activo 37 años 8 meses y 2 días, marcando la cifra de 7’4 millones de kilómetros recorridos. Con estas locomotoras, no sabríamos decir si se entró en la modernidad del tren español o no. Aunque sí se puede establecer que se entró en una época de “récords” de velocidad, como el evento protagonizado por la 2005T entre Sevilla y Los Rosales, el 7 de junio de 1966, dónde alcanzó los 200 km a la hora. El último día de trabajo para las 352 llegó el 20 de mayo del 2002, quedando la 009 parada en Las Matas.

Documentación sacada de wikipedia.

El modelo ha sido exportado del modelo original para el Microsoft TrainSimulator creado por Antonio Asensio.



Este es el aspecto ya exportado de la locomotora y los coches del Talgo III dentro del juego.

Nuevo modelo disponible en TrenSim

Nueva locomotora diesel-electrica disponible para descargar.
Accede a la sección de descargas de locomotoras diesel de TrenSim para descargarla.

Inicio de LoMo World

Bienvenido a LoMo World, aqui ire mostrando nuevos proyectos, avances y nuevos modelos disponibles para el Chris Sawyer's Locomotion. También mostraré las novedades más interesantes disponibles para este juego.