Espero que lo disfrutéis.
MAN Serie 3000 FGC
Diseñado / Designed: 1984
Obsoleto / Obsolete: 1999
Potencia / Power: 840 Hp
Velocidad / Max. Speed: 56 Mph / 90 Km/h
Peso / Weight: 104 Tons
Capacidad / Capacity: 214 Pasajeros
Autor 3D / 3D author: Joan Marc Farrero Caparrós
Archivo Dat / Dat Filename: FGC3000.Dat
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sábado, 15 de septiembre de 2007
viernes, 14 de septiembre de 2007
MAN Serie 3000 FGC
El modelo representado para el Locomotion está formado por dos coches motores en los extremos y un remolque intermedio formando una composición M-Ri-M.
Esta es una versión ligeramente reformada que usaba los antiguos motores MAN y cada coche disponía de motores con lo que si uno fallaba podía seguir funcionando con normalidad.
en los 90' recibieron nuevos bogies y en el 93' motores MAN de la misma marca que los originales.
Las reformas que le ses hizo fueron poco significativas manteniendo la caja, bastidores, bogies y la mayor parte de los equipos eléctricos no asi con los interiores que fueron reformados casi por completo y parte de los testeros.
El modelo representado para el Locomotion ha sido creado primero partiendo desde el modelo para MSTS y luego trasnformado a este último.
La UT esta formada por una composición original indivisible de tres coches acercándose lo más posible al modelo original.
Características generales:
Años en servicio: 1984-1999
Composición: Mc-R-Mc
Constructor: M.A.N, Euskalduna, Ferrostahl
Potencia: 4 x 210 Cv
Motor: Diesel, 6 Cil. en linea de 10.349 cc
Velocidad: 90 Kmh
Peso: 104.450 Kg
Dimensiones:
Largo total: 48.400 mm
Ancho: - mm
Alto: 3.405 mm
Ancho de vía: 1000 mm
Capacidad: 214 plazas sentadas
Transmisión: Hidro mecánica
Imágenes del modelo real y datos técnicos sacados de www.wefer.com
domingo, 8 de julio de 2007
A lo largo de los años las UT's de la serie 444 han tenido varias decoraciones según la zona donde operaban o el tipo de recorrido que hacían. En sus últimos tiempos la decoración que han adoptado este tipo de trenes es la decoración "Danone" de principios de los 90' que hacían el servicio de grandes líneas.
Desde el 2005 Renfe se divide en ADIF (gestor de las infraestructuras ferroviarias españolas) y Renfe Operadora cambiando radicalmente la decoración de todos sus trenes.
Estas dos unidades han sido exportadas desde los modelos originales creados para el MS TrainSimulator y reflejan todos los pequeños detalles con los que cuentan los modelos originales.
Pronto esterán también disponibles para el Locomotion en la sección de descargas de TrenSim.
Desde el 2005 Renfe se divide en ADIF (gestor de las infraestructuras ferroviarias españolas) y Renfe Operadora cambiando radicalmente la decoración de todos sus trenes.
Estas dos unidades han sido exportadas desde los modelos originales creados para el MS TrainSimulator y reflejan todos los pequeños detalles con los que cuentan los modelos originales.
Pronto esterán también disponibles para el Locomotion en la sección de descargas de TrenSim.
viernes, 6 de julio de 2007
Novedades en TrenSim.com
Últimos ficheros subidos a TrenSim.com:
-JJ Cargo Pack
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=locomotion&action=file&id=163
-Pack Renfe 309
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=locomotion&action=file&id=164
-Abad Deas Nº5
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.phplib=locomotion&action=file&id=165
-JJ Cargo Pack
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=locomotion&action=file&id=163
-Pack Renfe 309
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=locomotion&action=file&id=164
-Abad Deas Nº5
http://www.trensim.com/lib/pafiledb.phplib=locomotion&action=file&id=165
sábado, 30 de junio de 2007
Metro Ligero de Sanchinarro
Nuevo modelo disponible para decargar en www.trensim.com.
Se trata del nuevo metro ligero de Sanchinarro que enlaza las estaciones de Pinar de Chamartin con Las Tablas.
El modelo es el Citadis 302 de Alstom y desde abril de 2006 hasta junio de 2007 se entregarán 70 unidades.
El modelo cuenta con un piso completamente plano para facilitar el acceso de los viajeros y cuenta con puertas dobles y simples de 1300mm y 800mm respectivamente.
Además cuenta con sistema de aire acondicionado, cancelación de billetes, sistema ATP (Protección Automática del Tren) y espacios reservados para viajeros con movilidad reducida.
FICHA TÉCNICA:
Largo: 32.300 mm
Alto: 2.400 mm
Ancho: 3.600 mm
Ancho de vía: 1435mm
Alimentación: 750V cc
Asientos: 54
Capacidad Max.: 186
Potencia: 4X120 Kw
Velocidad Max.: 70 Km/h
Velocidad comercial: 20 Km/h
Tara: 40 Tons.
El modelo reproducido ha sido creado previamente con el TrainSim Modeler y luego exportado con las herramientas necesarias al Chris Sawyer's Locomoton.
Ha sido adaptado para circular por vía estrecha y en una composición real de cinco secciónes.
Se trata del nuevo metro ligero de Sanchinarro que enlaza las estaciones de Pinar de Chamartin con Las Tablas.
El modelo es el Citadis 302 de Alstom y desde abril de 2006 hasta junio de 2007 se entregarán 70 unidades.
El modelo cuenta con un piso completamente plano para facilitar el acceso de los viajeros y cuenta con puertas dobles y simples de 1300mm y 800mm respectivamente.
Además cuenta con sistema de aire acondicionado, cancelación de billetes, sistema ATP (Protección Automática del Tren) y espacios reservados para viajeros con movilidad reducida.
FICHA TÉCNICA:
Largo: 32.300 mm
Alto: 2.400 mm
Ancho: 3.600 mm
Ancho de vía: 1435mm
Alimentación: 750V cc
Asientos: 54
Capacidad Max.: 186
Potencia: 4X120 Kw
Velocidad Max.: 70 Km/h
Velocidad comercial: 20 Km/h
Tara: 40 Tons.
El modelo reproducido ha sido creado previamente con el TrainSim Modeler y luego exportado con las herramientas necesarias al Chris Sawyer's Locomoton.
Ha sido adaptado para circular por vía estrecha y en una composición real de cinco secciónes.
sábado, 23 de junio de 2007
viernes, 1 de junio de 2007
Más locomotoras trifásicas italianas
Capturas de Alejandro Román.
Lista de locomotoras que incluirá el pack:
-FS E330.5, FS E330.010 (Con permiso)
-FS E331.1, FS E331.2, FS E331.012 (Con permiso)
-FS E333.017, FS E333.028
-FS E431.004, FS E431.018, FS E431.037 (Con permiso)
-FS E550.025 (Con permiso)
-FS E552.003, FS E552.006 (on permiso)
-FS E554.005, FS E554.100 (Con permiso)
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